電纜隧道一般為地下封閉過道或隧道結構，由現澆混凝土制成，內部窄而低。分層電纜鋪設在橋梁上。隨著城市化進程的加快，電力架空線鋪設在隧道內，以減少占地面積，美化城市建設，為未來發展預留空間。目前，地下電纜隧道作為電力、通信、計算機、有線電視的輸送管道，已廣泛應用于發電站、冶煉廠等工業企業，不僅減少了占地面積，而且避免了重復建設，是工廠和城市的基礎。由于電纜環境溫度高，電纜環境容易建成。

電纜芯的正常工作溫度為50~80℃，由于電纜隧道敷設電纜集中，密度高，通風差，工作溫度高。℃，如果電纜長時間在80℃以上的環境中工作，絕緣層材料容易老化；電纜中間頭制造質量差，壓接頭不緊，電路電阻過大，產生大量熱量，可導致電纜隧道火災、隧道火災、電纜夾層火災和電纜豎井火災。據調查，電纜頭故障引起的電纜火災約占電纜事故總數的70%。電纜隧道發生火災時，煙霧難以清除，內部可見度幾乎為零。

電纜溝火災原因：

(1)電纜接頭接觸不良，局部發熱引起火災；

(2)負荷和長時間短路導致電纜著火；

(3)電纜絕緣老化損壞，引起短路起火；

(4)外部明火點燃電纜著火。

在橋梁、電纜溝等環境中使用全氟己酮主要解決了小空間場所的救火難題，在橋梁、電纜溝等環境中使用全氟己酮。

傳統的電纜隧道氣體滅火系統與傳統的火災自動報警系統相比，具有更大的優勢和更高的安全保護水平，完成了電纜隧道中的明火檢測、自動滅火和初始火災控制。

全氟己酮自動滅火系統是電纜隧道的理想滅火系統，無需電源，檢測線路與噴射管道相結合，占用空間大大減少。

全氟己酮自動滅火系統采用全氟己酮作為滅火劑，電纜隧道周圍的線性檢測管道作為檢測和噴射管道。電纜隧道發生火災時，線性檢測管道在高溫下烘烤，瓶體內的全氟己酮會在壓力的作用下直接噴出裂縫，從而實現自動滅火。

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